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martes, 19 de junio de 2012

Una línea de ferrocarril por Torbeo con estación en el Carballiño.-


Desde 1889 encontramos noticias relacionadas con las distintas alternativas que se barajaron para la construcción de líneas de ferrocarril secundarias  por Galicia, Torbeo se propone como paso en distintas opciones; la primera de ellas la “Línea nº 5 de la Barca de Torbeo a Pambre” (Gaceta de Galicia de 23 de enero 1890 y Revista de la Sociedad Económica de Santiago de 5 de marzo de 1890), o la línea nº 21; de la estación de la Puebla del Brollón, en el ferrocarril de Ponferrada a la Coruña, a Ginzo de Limia  por Castro Caldelas, pasando el Sil por la Barca de Torbeo (La Gaceta de Galicia de 14 de enero de 1890). Con posterioridad, en 1904, el corresponsal de El Norte de Galicia (14 de Septiembre) defiende apasionadamente en un su columna, la necesidad de la línea de San Clodio a Castro Caldelas, también planteada en su momento, con estación en el Carballiño y cuyo texto integro podéis leer en las imágenes que hay a continuación. El fracaso de tales propuestas es bien conocido y evidente,  suponer que, en el caso de haber  salido adelante el trazado de alguna de estas líneas, la evolución de nuestro pueblo hubiese sido muy distinta, es verosímil. Imaginemos una estación de tren en el Carballiño y con ella la posibilidad   de conectar viajeros y mercancías con el puerto de Coruña o Vigo y con las distintas ciudades del país; habría aumentado ostensiblemente la llegada y el acceso a recursos que tuvimos vetados por la falta de  comunicación durante tanto tiempo, habríamos participado del “progreso” a tiempo, e indudablemente  se hubiese atenuado la masiva emigración que padecimos durante todo el siglo XX. Pero no fue así y hoy, una vez más, al conocer las circunstancias que fueron componiendo nuestra historia, nos reafirmamos en la creencia de que Torbeo, y otros muchos pueblos de este pais, fue parasitado y maltratado por señores, abades, caciques y gobernantes durante mucho tiempo, unos y otros cobraron rentas, disfrutaron de cosechas y ganado, dispusieron del trabajo mal pagado de vasallos o jornaleros pero hicieron bien poco por mejorar las malas condiciones derivadas del aislamiento, más bien se empeñaron en perpetuar aquella situación tanto como pudieron.
-En este enlace he reunido las páginas de los periódicos donde se encuentran todos los textos citados: Ferrocarril por Torbeo, 1889 - 1904. pdf 




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